下陆区催化剂想说：脱硝系统超标排放“黑锅”我不能全背！
业界认为脱硝催化剂是整个脱硝系统的核心，当脱硝系统烟气NOx排放超标时，我们经常首先就推测是催化剂出了问题。
SCR脱硝催化剂
可催化剂想说：脱硝系统超标排放“黑锅”我不能全背！
选择性催化还原法（Selective Catalytic Reduction，SCR）是指脱硝系统在催化剂的作用下，利用还原剂（如液氨、尿素） “有选择性”地与烟气中的NOx反应并生成污染的N2和H2O。
脱硝系统由SCR反应器及辅助系统、液氨卸载和存储系统、注氨系统、辅助设施构成，因系统构成比较复杂，任何一个子系统出问题都会导致出口烟气排放的异常。单就催化剂而论，影响催化剂反应过程的因素也有很多，例如反应温度、空间速度、烟气流场、催化剂本身质量等都会影响催化剂的反应效果。由此可见，脱硝系统排放超标原因有很多，若只追究催化剂问题不但不利于找出问题的症结，而且容易造成不必要的浪费。
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下陆区四种镍催化剂的稳定性研究！ [2022-03-19]
镍催化剂回收稳定性是指镍催化剂在使用条件下具有稳定活性的时间。延长反应时间可以提高镍催化剂的催化稳定性。此外，镍催化剂具有多种稳定性。迅凯催化为您介绍了四种镍催化剂的稳定性。1.化学稳定性。Ni-Ni催化剂在使用过程中保持其稳定的化学成分和化合状态，活性成分和镍催化剂不会挥发.损失或其他化学变化，因此稳定性长。2.耐热稳定性。在反应条件和再生条件下，Ni催化剂在一定温度变化范围内不受高温破坏，产生
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下陆区废催化剂的来源和回收利用！ [2021-01-21]
1.废催化剂的来源 催化剂广泛应用于石油化工、医药、汽车尾气净化等行业。据统计，全世界每年消耗的固体催化剂约为80万t，产生的废催化剂为50万～70万t。其中炼油催化剂约占52％，化工催化剂约占42％，环保催化剂(汽车尾气净化催化)约占6％。工业使用的催化剂随着运转时间的延长。催化剂的活性会降低或完全失效。一般来讲，石化行业催化剂的使用寿命为2～3年。2.废
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下陆区东风区钯催化剂回收 [2020-05-11]
东风区钯催化剂回收 废旧电缆回收近期价格物资回收在集散、分类之后的销售方面，物资回收应尝试与商户为一个结，以少量化、范围化的，与下游消费企业形成相对固定的供销关系，完成再生资源的产业化。同时逐渐钻研和废旧物资的二次加工与综合应用，完成就地资源化，进一步进步应用程度，为创立适宜我国社会市场经济特征的再生资源回收应用体系打下基础。 发展废品回收的很值得我们借鉴。实施的《家用电器回收法》规定，消费者须将
